Le Titanic: est-ce arrivé dans le film ou dans la vraie vie?


Mésaventures

Le naufrage du Titanic le 14 avril 1912 est devenu l'une des plus grandes catastrophes que le monde ait jamais connues. Plus de 1 000 personnes ont perdu la vie et des inondations de survivants ont choqué le reste du monde en racontant cette terrible nuit. Leurs récits ont inspiré des adaptations cinématographiques et télévisuelles du naufrage, jusqu'à ce que plus de 80 ans plus tard, James Cameron ait offert au mondeTitanesque, une histoire d'amour envoûtante se déroulant sur le navire condamné. Le film de Cameron reste l’un des plus réussis commercialement de tous les temps, mais était-il basé sur des faits ou de la fiction?

Nous savons qu'il y avait vraiment un Titanic sur lequel des passagers ont péri en 1912, et nous savons que quelques-unes des véritables victimes et survivants se sont même introduites dans le film. Les effets du film, qui ont donné vie à l’intérieur détaillé du navire, à sa collision fatale avec l’iceberg et à sa destruction glaciale éventuelle, sont sans aucun doute de classe mondiale, mais à quel point étaient-ils réalistes?


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15 La relation entre Jack et Rose était-elle basée sur la réalité?

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Désolé de décevoir littéralement tout le monde, mais la réponse à cette question n'est absolument pas. Bien que James Cameron se soit inspiré de personnages réels lors de la création de ces personnages, Jack Dawson et Rose DeWitt Bukater eux-mêmes étaient purement fictifs. Malheureusement, leur relation n'aurait pas pu avoir lieu car en réalité, les passagers de troisième classe étaient tenus à l'écart des passagers de première classe la plupart du temps, pour des raisons d'hygiène et administratives. Le film n’aurait pas été aussi excitant s’ils avaient laissé ces détails là-dedans! Rose est basée sur une véritable artiste américaine nommée Beatrice Wood, mais elle n'était pas une passagère du Titanic, ni n'avait aucun lien avec son histoire. Il y avait un J. Dawson qui a péri sur le navire, ce qui a poussé de nombreux fans à se précipiter vers sa tombe en Nouvelle-Écosse. Cependant, ce J est pour Joseph, pas pour Jack, et le vrai M. Dawson était membre de l'équipage.

Est-ce la faute de M. Ismay?

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Dans le film, nous avons l'idée que M. Bruce Ismay était vraiment le responsable du naufrage. Il encourage le capitaine à allumer les quatre dernières chaudières pour accélérer le voyage, le tout dans le but de faire la une des journaux à travers le monde. Est-ce vraiment ainsi que cela s'est passé? Eh bien, Ismay lui-même a publié une déclaration confirmant qu'il avait l'intention de faire avancer le navire à pleine vitesse, mais cela était prévu pour les jours suivant le naufrage; ils n’avaient pas encore accéléré. Ismay était toujours traité comme un bouc émissaire et condamné par les journaux du monde entier grâce aux témoignages de survivants selon lesquels il avait fait pression sur le capitaine pour qu'il augmente la vitesse. Cependant, les officiers survivants ont depuis confirmé que ces sources n'étaient pas fiables et qu'il était impossible de rejeter la faute sur une seule personne. Il est vrai qu'il est monté sur un canot de sauvetage alors qu'il y avait d'autres passagers encore coincés sur le navire, et certains disent même qu'il s'est déguisé en femme pour accéder au canot de sauvetage et se sauver.

13 Ont-ils vraiment verrouillé la troisième classe derrière les portes?

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Malheureusement, il est vrai que les passagers de troisième classe étaient enfermés derrière des barrières. Cependant, ce n’est pas pour la raison que le film montre. Dans le film, ceux des classes inférieures sont gardés sur les ponts inférieurs afin que ceux de première classe aient une chance de monter en premier sur les canots de sauvetage. Dans la vraie vie, les portails fonctionnaient tout le temps, pas seulement pendant le naufrage, afin d'empêcher les passagers «moins propres» de transmettre des infections et des maladies aux autres passagers. Ils prévoyaient de gagner du temps à New York en ne forçant que la troisième classe derrière les portes à faire une inspection sanitaire et en laissant les autres partir immédiatement. Lors du véritable naufrage, certaines des portes ont été maintenues fermées, car les stadiers ne comprenaient pas à quel point la situation était mauvaise, tandis que d’autres ont été ouvertes pour permettre aux femmes et aux enfants de troisième classe d’avoir une embarcation de sauvetage.

12 Qu'est-il vraiment arrivé au capitaine?

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Nous voyons le capitaine Smith décider de donner sa vie au navire et de descendre avec elle dans le film. Se rendant compte qu'il n'a pas d'autre choix et aucun espoir pour ses passagers, il se dirige vers le pont et s'accroche au volant alors qu'une vague d'eau vient l'étouffer. Mais est-ce vraiment arrivé comme ça? Il existe différents récits de survivants sur ce qui est arrivé au capitaine, mais quelques-uns ont affirmé l'avoir vu entrer sur le pont juste avant la chute du navire, d'où James Cameron s'est inspiré. D'autres déclarent avoir vu le capitaine sauter dans l'eau alors qu'il portait un gilet de sauvetage, et un garçon jure qu'il a vu l'homme mettre fin à ses jours avec un pistolet juste avant le naufrage. Certains survivants nient complètement cette théorie, nous ne saurons donc jamais vraiment ce qui est arrivé au capitaine. Nous savons avec certitude que l'homme est descendu avec le navire.

11 Les femmes et les enfants d'abord?

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«Les femmes et les enfants» ont d'abord suscité beaucoup de controverses au fil des ans, beaucoup se plaignant que le concept chevaleresque inventé pour la première fois dans les années 1800 est manifestement injuste pour les hommes en cas de catastrophe. Alors, est-ce que cela s'applique réellement au Titanic, ou s'agit-il d'un léger embellissement? Il est vrai que l’ordre «les femmes et les enfants d’abord» a été donné lorsque le capitaine a ordonné que les canots de sauvetage soient découverts, mais tout l’équipage n’a pas interprété cela de la même manière. Par exemple, le premier officier Murdoch a décidé que l'ordre signifiait que les femmes et les enfants devaient d'abord monter dans chaque canot de sauvetage, avant les hommes à proximité. Les hommes ont donc pu monter sur les bateaux qu'il a chargés, juste après leurs épouses, sœurs, mères et enfants. Du côté bâbord, l'officier Lightoller a pris l'ordre de façon beaucoup plus littérale et ne permettrait à aucun homme de monter sur les bateaux, même s'il y avait de la place et qu'il ne restait plus de femmes à proximité.

10 Quelle était la précision du naufrage?

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Le naufrage que nous voyons dans le film est assez intense. Dans ce qui a dû demander d'énormes efforts à filmer, on montre que le navire s'incline en se remplissant d'eau, finissant par se casser en deux à cause de la pression, puis descendant verticalement dans l'océan. Plusieurs survivants ont confirmé que c'était exactement ce qui s'était passé dans la vraie vie, tandis que d'autres soutiennent que le navire était toujours intact. Les chercheurs ne savaient pas exactement à qui le récit était exact, mais en 1985, l'épave du Titanic a été découverte au fond de l'océan Atlantique Nord. Et à partir de l'épave, il est évident que le navire s'est séparé à un moment donné, car il se trouve maintenant en deux parties. Bien joué, Cameron! Les survivants ont également confirmé que, tout comme le film, toutes les lumières sont restées allumées jusqu'aux tout derniers instants avant le naufrage. Il y a eu une série d'explosions avant le plongeon final, puis les passagers restants étaient dans l'obscurité.

9 Molly Brown était-elle réelle?

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L’un des personnages préférés de tout le monde dans le film est Molly Brown, jouée par la très talentueuse Kathy Bates. En bref, oui, Molly Brown était un vrai passager de première classe qui était ami avec le millionnaire John Jacob Astor, également représenté dans le film. Molly avait voyagé avec Astor et sa femme Madeline au Caire et avait réservé un passage sur le Titanic afin de pouvoir retourner en Amérique et s'occuper de son petit-fils malade, Lawrence. Son vrai nom était en fait Margaret Brown, et elle a reçu le surnom de «Molly» dans les années 1930, après que les médias eurent développé une fascination pour elle. Lorsqu'on lui a demandé comment elle avait survécu au désastre, elle a répondu: «La chance typique de Brown. Nous sommes insubmersibles. ' Cela a conduit au surnom et à la comédie musicale «The Unsubable Molly Brown», qui ont tous deux été inventés après la mort de Margaret. Dans le film, certains passagers l'appellent «Molly», ce qui était une erreur: ils ne l'auraient connue que sous le nom de Margaret!

8 Les passagers ont-ils vraiment été sauvés de l'eau?

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Bien qu'elle ait plusieurs chances de monter sur un bateau de sauvetage, Rose choisit de rester avec Jack sur le navire. Alors qu'il gèle à mort dans l'eau, Rose survit en flottant sur une porte en bois (qu'elle aurait pu partager avec Jack, mais peu importe), et finit par être tirée dans un canot de sauvetage. En réalité, deux canots de sauvetage sur les 16 sont revenus sur les lieux pour récupérer des survivants, et comme on nous le dit dans le film, ils n’ont en réalité sauvé que six personnes. Le premier bateau a tiré cinq personnes de l'eau, mais seulement trois ont survécu. Le deuxième bateau en a tiré quatre, perdant un avant d'atteindre le Carpathia. On pense que la température de l'eau aurait été d'environ 28 ° F et que ceux de l'océan auraient commencé à perdre connaissance et souffriraient d'insuffisance cardiaque. Les bateaux ont peut-être pu en sauver davantage, mais ils ont attendu beaucoup de temps avant de revenir.

7 Quelqu'un s'est-il vraiment suicidé?

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Le film montre l'officier William Murdoch se mettant une arme à feu sur sa propre tête après avoir injustement tiré sur deux passagers pour les empêcher de se précipiter dans un canot de sauvetage. Des témoins disent qu’ils sont à peu près sûrs que quelque chose de ce genre s’est produit avec l’un des officiers, mais ils n’étaient pas certains que c’était l’officier Murdoch. À ce jour, personne ne sait ce qui lui est arrivé cette nuit-là. Cette représentation de l'homme, dont on se souvient affectueusement comme ayant donné sa propre vie pour aider les passagers, a mis en colère ses proches, les habitants de sa ville natale écossaise et les historiens qui pensaient qu'il était injuste de le montrer en train de tuer des gens et de se suicider ensuite. étaient encore des passagers pour aider. Les dirigeants du studio se sont excusés de l’inclure dans le film et ont fait un don de 8 500 $ au fonds commémoratif de Murdoch. Le film montre également Murdoch acceptant un pot-de-vin de Cal, mais cela était susceptible d'illustrer le manque de moralité de Cal, pas celui de Murdoch.

6 L'épave du Titanic ressemble-t-elle vraiment à ça?

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L'une des parties les plus impressionnantes du film était les plans sous-marins du naufrage, et pour le plus grand plaisir des fanatiques d'histoire du monde entier, la plupart d'entre eux sont de vrais plans. James Cameron a loué un navire russe en 1995 et a plongé sous l'Atlantique Nord à une profondeur de 12 500 pieds. Il est descendu 12 fois, donc on ne peut pas dire que l’homme n’était pas engagé dans son projet! Seules 12 minutes de séquences pouvaient être tournées par plongée, car bien qu'elles soient restées là-bas pendant 15 heures à la fois, les caméras ne pouvaient stocker que 500 pieds de film. Pour cette raison, quelques-uns des clichés sous-marins étaient faux. Pour obtenir les vrais, Cameron devait avoir des caméras spéciales conçues pour résister à la pression à une telle profondeur - 6 000 livres par pouce carré, pour être exact. Certaines agences de voyage ont brièvement organisé des expéditions de plongée profonde sur le Titanic dans le passé, et il est dit que d'autres seront disponibles en 2018.

5 Quel était le degré de dévouement du groupe?

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L'un des moments les plus déchirants du film (et il y en a quelques-uns!) Est la scène où le groupe décide de continuer à jouer dans le chaos, abandonnant sûrement sa propre vie pour apporter un sentiment de calme et avoir un autre jam. ensemble. Le vrai violoniste s'appelait Wallace Henry Hartley. Après la collision avec l'iceberg, Hartley et son groupe de huit hommes se sont rassemblés sur le pont du bateau près du célèbre Grand Staircase et ont joué des valses. Les journaux ont rapporté que la dernière chanson qu'ils ont jouée avant la chute du navire était «Nearer, My God, To Thee» qui est jouée dans le film (celle qui nous fait pleurer à chaque fois!). Certains survivants nient que ce soit la chanson qu'ils ont jouée, mais la plupart peuvent convenir qu'il y avait de la musique live pour accompagner l'horreur. Le groupe entier a perdu la vie dans le naufrage, et le corps de Hartley a été retrouvé et donné un cortège funèbre qui a attiré des milliers de personnes en deuil.

4 Les victimes sont-elles toutes de vraies personnes?

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Pendant les plans incroyablement tragiques des passagers qui décident d'abandonner et d'essayer de dormir pendant le naufrage, nous voyons deux personnes âgées s'embrasser sur un lit alors que leur cabine se remplit d'eau. Ce sont en fait Isador et Isa Straus, qui étaient de vrais passagers sur le navire. Isador était copropriétaire du grand magasin Macy's, et avec sa femme, on lui a offert une place sur le canot de sauvetage numéro 8. On dit qu'Isador a refusé de monter sur le bateau, après avoir vu qu'il restait encore des femmes et des enfants sur le bateau. Le bateau. Ida ne voulait pas quitter son mari et des témoins sur le pont l'ont entendue dire: «Nous vivons ensemble depuis de nombreuses années. Où tu vas Je vais.' Alors que le film les montre allongés sur le lit, ils ont en fait été vus pour la dernière fois assis sur une paire de chaises longues. Le corps d’Isador a par la suite été retrouvé et identifié.

3 Le cœur de l'océan est-il vraiment sous la mer?

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S'il y a jamais eu un beau bijou, c'est bien le cœur de l'océan, le diamant rare que Cal offre à Rose et qu'elle qualifie de «chose terrible et lourde». Malheureusement pour les chasseurs de trésors, personne n'a jeté le collier de diamants à la mer parce qu'il n'a jamais existé en premier lieu. Au contraire, le Cœur de l’océan n’était qu’un simple complot, inséré pour que Brock Lovett ait une raison d’écouter l’histoire de Rose. Le collier était basé sur le véritable diamant Hope, offert à Marie-Antoinette par le roi de France Louis XVI. Contrairement au cœur de l'océan, le diamant Hope est sain et sauf au Smithsonian Natural History Museum de Washington D.C., et non au fond de l'océan. Un vrai cœur de l'océan a été réalisé après le succès du film, fabriqué à partir de saphir de 170 carats et de cinq diamants de 30 carats. Il a été porté par Céline Dion et vendu plus tard pour 2,2 millions.

2 Ces entonnoirs se sont-ils vraiment écrasés?

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Il y a beaucoup de morts horribles dans le film, mais l'un des plus tristes doit être celui de l'adorable BFF Fabrizio de Jack, qui est écrasé par l'un des entonnoirs qui s'écrase. Malheureusement, le premier entonnoir est effectivement tombé dans l'eau alors que le pont du navire commençait à couler sous la surface. Alors que Fabrizio n'est qu'un personnage fictif, l'entonnoir serait en fait tombé sur les nageurs. Beaucoup pensent que John Jacob Astor, appelé l'homme le plus riche du navire dans le film, a été vraiment écrasé par l'entonnoir, grâce à des preuves sur son corps retrouvé. La mort de M. Astor et d'autres passagers fortunés prouve que même si les passagers de première classe avaient beaucoup plus de chances de survivre que les troisièmes classes, cela dépend parfois de la chance et du destin. Dans le film, nous savons que JJ périt dans le naufrage, car il est présent à la cérémonie de mariage de Jack et Rose après la mort.

1 La glace at-elle atterri sur le pont?

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Juste après que le navire entre en collision avec l'iceberg, nous voyons plusieurs gros morceaux de glace tomber sur le pont. Quelques minutes plus tard, certains passagers ont même un match de football avec lui, ne réalisant évidemment pas à quel point la situation était sur le point de s'aggraver. Et selon les survivants, c'est tout à fait exact. «La première chose dont je me souviens, c'est que l'un des membres de l'équipage est apparu avec des morceaux de glace dans les mains», a déclaré Mme Churchill Candee, une survivante de Washington. «Il a dit qu'il les avait rassemblés à la proue du bateau. Certains passagers avaient tendance à croire qu'il plaisantait. Mais bientôt, la situation s'est imposée à nous tous. Un autre survivant, William Lucas, se souvient avoir vu «environ deux tonnes» de glace sur le pont tribord, et l'un des officiers, Joseph Groves, a confirmé que des morceaux de glace étaient tombés sur le navire après la collision.